Novoizgrađena deonica deo je pruge koja bi trebalo da bude gotova do kraja godine, a u pitanju je glavna pruga koja će povezivati jugoistočnu i središnju Kinu
1.500 radnika, sedam vozova i 23 bagera FOTO: YouTube printscreen
Izgradnja je počela 19. januara uveče, a završena je devet sati kasnije, u ranim jutarnjim satima 20. januara - tako je izgledala izgradnja deonice pruge za novu železničku stanicu u Kini.
U neverovatnom poduhvatu, kako navodi Sinhua, učestvovalo je 1.500 radnika, sedam vozova i 23 bagera.
Za uspeh, kako je rekao zamenik menadžera kompanije koja je izvodila radove, zaslužna je organizacija radnika u sedam različitih "jedinica", koje su mogle da se posvete raznim poslovima u isto vreme.
Radnici su pored pruge postavili i opremu za nadgledanje železničkog saobraćaja i saobraćajne znake.
Novoizgrađena deonica deo je pruge koja bi trebalo da bude gotova do kraja godine, a u pitanju je glavna pruga koja će povezivati jugoistočnu i središnju Kinu.
Pruga će biti dugačka 246 kilometara, a maksimalna brzina vozova na njoj biće oko 200 kilometara na čas.
Novosti, OK Radio
Vrati se na kategoriju Zivot i stil
Vulgarni, uvredljivi i komentari u kojima se podstiče diskriminacija, mržnja ili nasilje, neće biti objavljeni. Mišljenja izneta u komentarima su privatna mišljenja autora komentara i ne predstavljaju stavove redakcije OK Radija.
