Da li znate da broj zvezdica na NCAP testu ne označava samo performanse automobila prilikom sudara već u zbir ulazi niz raznih sistema na automobilu?
Rezultati NCAP testa o kojima čitate zapravo predstavljaju zbir sistema na automobilu i ponašanja prilikom sudara sa deformišućom preprekom. U slučaju frontalnog udara brzina je 64 km/h, kod bočnog sudara 50 km/h, a na primeru bočnog udara u obliku stuba brzina iznosi 29 km/h.
Mnogi proizvođači dobro su upoznali NCAP procedure i sada konstruišu automobile tako da dosta poena osvajaju i van testa sudara, na opremi koja se nalazi u njima (sistem upozorenja na nevezivanje pojasa napred i pozadi, ESP...).
Sa druge strane, modeli Toyota Aygo, Citroen C1 i Peugeot 107 prilikom poslednjeg redizajna izgubili jednu zvezdicu (sa 4 na 3) ne zato što im je konstrukcija oslabljena, već što nemaju ESP u standardnoj opremi. Razlog za takvu odluku proizvođača je najverovanije čisto poslovne prirode, kako bi se održala što niža maloprodajna cena.
Američki institut za bezbednost na putevima (IIHS) od sredine 2012. godine sprovodi drugačiju vrstu frontalnih test-sudara, koja je otkrila konstruktivne nedostatke kod većine modela mnogih poznatih proizvođača automobila. Novi test uveden je na osnovu statističkih podataka o frontalnim sudarima u SAD.
Istraživanja su pokazala da se četvrtina svih smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama sa frontalnim sudarima dešava prilikom sudara gde dolazi do malog preklapanja površina. Takvi sudari dešavaju se najčešće na dvosmernim putevima.
Brzina udara na testu ostala je ista, ali površina preklapanja smanjena je na 25 %.
B92
Vrati se na kategoriju Zabava
Vulgarni, uvredljivi i komentari u kojima se podstiče diskriminacija, mržnja ili nasilje, neće biti objavljeni. Mišljenja izneta u komentarima su privatna mišljenja autora komentara i ne predstavljaju stavove redakcije OK Radija.
