Predsednik Vlade Srbije Mirko Cvetković nije danas otputovao u posetu Bugarskoj zbog tehničkih problema na avionu tokom leta.
"Nakon 15 minuta posle poletanja sa beogradskog aerodroma signaliziran je tehnički kvar aviona, zbog čega je pilot odlučio da se vrati na beogradski aerodrom", potvrđeno je u Vladi Srbije.
Prema Betinim saznanjima Cvetković je u Bugarsku leteo avionom lir-džet, jednom od dve etelice koje ima Vlada Srbije.
Cvetković je danas u Sofiji trebalo da razgovara sa premijerom Bugarske Bojkom Borisovim i da prisustvuje otvaranju prvog hipermarketa Tempo kompanije Delta Maksi u koji je investirano 20 miliona evra.
Ovo nije prvi incident sa vladinim "lir džetom". Prilikom posete premijera Cvetkovića Pragu, takođe je bilo problema - sa uređajima za sletanje po magli, pa je delegacija umesto u Prag, morala da sleti u Karlove Vari.
Državnom vrhu Srbije trenutno su na raspolaganju falkon 50", star skoro tri decenije, i "lir džet", proizveden 1991, koji ima samo pet mesta. Prema podacima Vladine avio-službe, "falkon" i "lir džet" su samo za prvih šest meseci ove godine u vazduhu proveli 380 sati ili oko 16 dana.
Procenjuje se da bi nabavka aviona tip "falkon 900"", sa 19 sedišta i mogućnošću interkontinentalnog leta, koštala 40 miliona evra.
Usluge Vladinog "avio-taksija" najčešće koriste predsednik i premijer Boris Tadić i Mirko Cvetković, šef diplomatije Vuk Jeremić, ministri Dačić i Dinkić, predsednica Skupštine Slavica đukić-Dejanović...
Kad je reč o bezbednosti i kvalitetu službenih automobila i aviona za potrebe najviših državnih funkcionera, Srbija - sudeći prema izveštajima iz regiona - spada među nemarnije.
Vlada Republike Srpske, na primer, raspolaže avionom "cesna 525", čija se vrednost procenjuje na skoro pet miliona američkih dolara, spada u kategoriju najsavremenijih modela za VIP letove i nabavljen je pre manje od dve godine.
Državni vrh Hrvatske može da računa na luksuzni "čelindžer CL 612", čija je cena bila 18 miliona dolara.
Makedonija, koja je 26. februara 2004. godine izgubila predsednika Borisa Trajkovskog u avionskoj nesreći u BiH, nabavila je 2005. "lirdzet 60" iz SAD, koji je iz budžeta platila 11 miliona dolara. Avion je, međutim, do sada dva puta prinudno sletao zbog problema, poslednji put u maju prošle godine kada je premijer Nikola Gruevski iz Brisela putovao na sastanak sa predsednikom Nikolom Sarkozijem u Pariz. Prema zvaničnoj verziji, otkazali su radari aviona, a belgijska kontola letenje je tada saopštila da se ne radi o ozbiljnijem incidentu.
B92
Vrati se na kategoriju Nacionalne vesti
Vulgarni, uvredljivi i komentari u kojima se podstiče diskriminacija, mržnja ili nasilje, neće biti objavljeni. Mišljenja izneta u komentarima su privatna mišljenja autora komentara i ne predstavljaju stavove redakcije OK Radija.
